近日，檸條塔礦業(yè)公司“網(wǎng)約車”系統(tǒng)正式上線，利用無(wú)軌膠輪車智能調(diào)度管理系統(tǒng)，將“網(wǎng)約車模式”帶到了井下。入井人員通過(guò)手機(jī)App以“下訂單”的方式提前預(yù)約車輛，計(jì)劃入井時(shí)間，對(duì)入井乘車方式、行駛路線、車輛類型進(jìn)行自由選配。生產(chǎn)班可以提前協(xié)調(diào)人員準(zhǔn)備車輛，安排駕駛員提前進(jìn)行車輛點(diǎn)檢，避免“用車扎堆”造成排隊(duì)等候的情況，進(jìn)一步提高了運(yùn)行效率和服務(wù)工作效能。

和“網(wǎng)約車”系統(tǒng)一樣，職工可以根據(jù)自己的工作需要提出用車申請(qǐng)，只要準(zhǔn)確填寫用車單位、用車類型和用車時(shí)間等，軟件就會(huì)根據(jù)煤礦人員及車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，進(jìn)行用車計(jì)劃審批。審批后調(diào)度人員完成派車指令，派車信息通過(guò)車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)傳輸?shù)今{駛員休息室管理終端顯示屏，對(duì)訂單信息、駕駛員姓名、車輛信息進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)，減少了派車流程，提高了出車效率。

無(wú)軌膠輪車智能調(diào)度管理系統(tǒng)不僅服務(wù)井上輔運(yùn)單位，在井下各類工作中也大放異彩。當(dāng)井下作業(yè)人員需要用車時(shí)，職工使用防爆手機(jī)通過(guò)發(fā)出用車申請(qǐng)，調(diào)度室會(huì)根據(jù)用車申請(qǐng)及申請(qǐng)用車人員的位置給離該位置較近的車輛發(fā)出用車指令。

“我們摒棄過(guò)去的RFID、Wifi等區(qū)域定位技術(shù)，采用基于UWB的煤礦高精度定位技術(shù)，將定位精度由原來(lái)的200米提升至30厘米，以便更迅速處理井下用車需求和突發(fā)狀況?！蹦z輪車運(yùn)輸工區(qū)余明介紹。

該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備數(shù)據(jù)的高速上傳和調(diào)度指令實(shí)時(shí)下達(dá)，當(dāng)出現(xiàn)應(yīng)急任務(wù)時(shí)，指令下達(dá)時(shí)間快，傳輸信息更精準(zhǔn)。值得一提的是，整個(gè)智能系統(tǒng)還集成了交通信號(hào)、定點(diǎn)測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、重要路口路段語(yǔ)音報(bào)警、視頻監(jiān)控等井下交通管理實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，調(diào)度室可根據(jù)車輛運(yùn)行情況遠(yuǎn)程下達(dá)控制命令給控制系統(tǒng)，控制紅綠燈狀態(tài)，提高車輛通行效率。

該公司自應(yīng)用智能化輔助運(yùn)輸技術(shù)手段后，用車單位申請(qǐng)用車的等待時(shí)間縮短了40到60分鐘、能源消耗減少了22%、井下膠輪車尾氣排放量減少了約25%，實(shí)現(xiàn)了效率效益雙提升。（高雄）