創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的引擎，更是推動(dòng)效率變革、質(zhì)量變革、動(dòng)力變革的關(guān)鍵方法。今年以來，澄合礦業(yè)董東煤業(yè)公司以創(chuàng)新發(fā)展為引領(lǐng)，以“科技保安、技術(shù)降本、技術(shù)提效”為原則，催生出一大批實(shí)用的創(chuàng)新成果，有效解決了制約中心工作的一系列技術(shù)難題，全面激發(fā)礦井發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。

過濾“分身” 讓“1大于3”

近日，環(huán)保后勤部創(chuàng)客曹張明自行設(shè)計(jì)和焊接了吸水管道過濾裝置，作為吸水過濾龍頭的“分身”，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，杜絕了安全隱患，提高了過濾效率，延長(zhǎng)了主排水泵使用壽命，產(chǎn)生了“1大于3”的效果。

井下主排水系統(tǒng)由水泵、吸水管道和吸水過濾龍頭等組成，吸水過濾龍頭作為系統(tǒng)的過濾裝置，需要及時(shí)清理吸附的雜質(zhì)，否則會(huì)降低水泵排水效率。吸水過濾龍頭安裝在吸水管路下端，距離泵房地面4米左右，由于始終淹沒在水中，每次清理都需要3人徒手操作，加上在吸水井里作業(yè)，存在一定安全隱患。

曹張明研究過濾“分身”的設(shè)計(jì)思路，是讓主過濾系統(tǒng)離開吸水井水面。首先，將原有過濾龍頭孔徑擴(kuò)大2倍，為輔過濾器，用于過濾雜質(zhì)占比較小的粗雜質(zhì)。其次，在離開水面的吸水管路水平位置加裝過濾器“分身”，作為主過濾器，過濾雜質(zhì)中占比最大的細(xì)雜質(zhì)，兩臺(tái)過濾裝置同時(shí)工作。

“原先3人4個(gè)小時(shí)完成的清理工作，現(xiàn)在1人3分鐘就能輕松搞定，省人不說，雜質(zhì)清理更干凈，排水效率更高?！杯h(huán)保后勤部部長(zhǎng)邊志國(guó)表示，目前已對(duì)4臺(tái)過濾龍頭完成加裝改造，運(yùn)行狀況良好，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益1.5萬元。

“小裝置”讓橋轉(zhuǎn)連接更穩(wěn)固

“自從有了這個(gè)小裝置，不僅橋轉(zhuǎn)連接更牢固了，而且操作也更簡(jiǎn)便、便捷，原煤運(yùn)輸系統(tǒng)的安全性也更高了。”在TC12條帶開采工作面，綜采隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張忍均和技術(shù)人員師鵬飛設(shè)計(jì)了橋轉(zhuǎn)中部槽支撐架裝置，使得設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定有序。

綜采隊(duì)作為采煤戰(zhàn)線的“王牌軍”，承擔(dān)著全礦原煤生產(chǎn)重任。針對(duì)任務(wù)重、檢修緊張這一現(xiàn)狀，如何快速高效完成檢修計(jì)劃是提高原煤產(chǎn)量的關(guān)鍵所在。為破解瓶頸問題，補(bǔ)齊短板，在“六增六降兩創(chuàng)收”的目標(biāo)下，綜采隊(duì)創(chuàng)客開動(dòng)腦筋，技改了一種橋轉(zhuǎn)中部槽支撐裝置，解決了遇到的生產(chǎn)難題。

該裝置共分底座、連接油缸和連接板三部分。在運(yùn)行過程中，只需將護(hù)幫板油缸伸出，使底部鋼板緊貼至地面。橋轉(zhuǎn)在推移前，將護(hù)幫板油缸收回，使其脫離地面，即可完成正常推移橋轉(zhuǎn)。因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗材少，制作成本低，具有很大的推廣價(jià)值。目前，該裝置已在綜采工作面、條帶開采工作面全面實(shí)施應(yīng)用，收到了良好的效果。

回路改造讓絞車“電力十足”

主副井提升系統(tǒng)是礦井安全生產(chǎn)的“咽喉”，肩負(fù)著原煤、物料、上下人員的提升任務(wù)，在運(yùn)行過程中，主電機(jī)散熱風(fēng)機(jī)啟、停裝置往往需要人為去配電室進(jìn)行操作，且回路沒有串接保護(hù)，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)造成上級(jí)開關(guān)跳閘，嚴(yán)重影響絞車其它回路正常運(yùn)行。

“如果能制作一個(gè)裝置，將開關(guān)串聯(lián)起來，問題就解決了?！薄霸撊绾沃谱髂?？”機(jī)電隊(duì)技術(shù)能手惠俊杰在檢查中發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題時(shí)，便琢磨著如何對(duì)開關(guān)柜控制回路進(jìn)行“手術(shù)”。

經(jīng)過認(rèn)真研究、討論分析，惠俊杰與隊(duì)干們終于商定了一套可行性改造方案，首先對(duì)兩個(gè)散熱風(fēng)機(jī)采用獨(dú)立電源，分別在主回路上依次安裝空氣開關(guān)、接觸器、熱過載繼電器，其次將交流接觸線圈與繼電器、啟動(dòng)按鈕、停止按鈕串聯(lián)起來，啟、停時(shí)則通過按鈕遠(yuǎn)程控制。另外對(duì)控制回路單獨(dú)取了AC220V交流電源，即使在散熱風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障的情況下，也不會(huì)影響絞車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

“改造后的控制回路，不僅減少了跳閘次數(shù)，節(jié)約了大量的維修費(fèi)用，還降低了生產(chǎn)誤時(shí)?！闭勂疬@項(xiàng)創(chuàng)新，機(jī)電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李景武神采飛揚(yáng)地說道。（郭正璽）