近日，檸條塔礦業(yè)公司首批20臺(tái)AI智能車載終端經(jīng)過(guò)試用調(diào)試，全面投入使用，開(kāi)啟了井下輔助駕駛風(fēng)險(xiǎn)從“人控”向“人機(jī)雙控”轉(zhuǎn)變的新階段。

AI智能車載終端通過(guò)本安攝像儀、實(shí)時(shí)定位、信號(hào)處理器等物理模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過(guò)AI視覺(jué)算法分析和后端主機(jī)數(shù)據(jù)分析等系統(tǒng)進(jìn)行分析決策，能在井下實(shí)現(xiàn)車與車、人與車、車與調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)時(shí)通信，并具備安全駕駛記錄、輔助駕駛、乘客艙與車輛狀態(tài)監(jiān)控、路徑偏離告警、智能行車預(yù)警等功能，有效提升了無(wú)軌膠輪車的駕駛安全性。

“我感覺(jué)最實(shí)用的功能有兩個(gè)，一個(gè)是在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)提示對(duì)向是否有車輛駛來(lái)，不需要再通過(guò)鳴笛等待的方式進(jìn)行確認(rèn)，提高了通過(guò)彎道路段的效率。再就是會(huì)顯示車廂內(nèi)的監(jiān)控圖像，駕駛員能隨時(shí)確認(rèn)車內(nèi)人員及物品情況。AI智能車載終端為車輛的駕駛安全提供了雙重保障，人也省心多了。”有著5年無(wú)軌膠輪車駕齡的李博說(shuō)。

采訪間，駕駛員接到了車輛調(diào)度室的出車任務(wù)，在AI智能車載終端中設(shè)定終點(diǎn)后，系統(tǒng)隨即規(guī)劃好了路線，駕駛員可按照中控屏上的指示快速到達(dá)終點(diǎn)。就算是新手駕駛員，也不用擔(dān)心在礦井“地下城”里迷路。

來(lái)到檸條塔礦業(yè)公司車輛調(diào)度室，工作人員正在車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)里查看車輛情況。在車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)中，一輛輛無(wú)軌膠輪車的圖標(biāo)在地圖上移動(dòng)，實(shí)時(shí)更新位置。點(diǎn)擊地圖上的車輛圖標(biāo)，彈窗中會(huì)顯示車輛基本信息、隨車人員、車輛信息和軌跡列表四個(gè)版塊內(nèi)容，車輛的全部情況一目了然。接到臨時(shí)任務(wù)后，工作人員能隨時(shí)通過(guò)AI智能車載終端聯(lián)系駕駛員或直接推送指令，再也不會(huì)出現(xiàn)聯(lián)系不到駕駛員和不知道車輛行駛位置的情況。同時(shí)，當(dāng)駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛、超速等違規(guī)行為，AI智能車載終端會(huì)向駕駛員發(fā)出警告，并將駕駛信息回傳到車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)，形成本人的當(dāng)班駕駛記錄，真實(shí)率能達(dá)到95%以上。

面對(duì)井下逐漸龐大復(fù)雜的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，AI智能車載終端的投入使用，幫助駕駛員建立了敏銳的視聽(tīng)系統(tǒng)，方便了車輛的調(diào)度指揮，減少了輔助運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)隱患，為礦井機(jī)電運(yùn)輸安全提供了有力保障。（單國(guó)強(qiáng) 張凱）