“綜合管控平臺(tái)、數(shù)字孿生管控系統(tǒng)、貨運(yùn)汽車AI自動(dòng)裝車管理系統(tǒng)、沖擊地壓工程管控系統(tǒng)……”近年來(lái)，陜煤蒲白建新煤化通過(guò)更新礦區(qū)系統(tǒng)、更換礦井裝備，加快智能化建設(shè)“速度”，不斷地向“智能礦井、智慧礦區(qū)”全力邁進(jìn)。

綜合管控平臺(tái)賦能安全生產(chǎn)

“以往信息化系統(tǒng)眾多，‘采、掘、機(jī)、運(yùn)、通’等系統(tǒng)各自為戰(zhàn)，無(wú)法統(tǒng)一管理且數(shù)據(jù)多級(jí)重復(fù)傳輸，造成了網(wǎng)絡(luò)及采集終端服務(wù)器運(yùn)行不穩(wěn)定！”該公司調(diào)度信息中心技術(shù)員鄧飛說(shuō)。

如今，在該公司調(diào)度信息中心，通過(guò)綜合管控平臺(tái)大屏幕可實(shí)時(shí)顯示井下生產(chǎn)作業(yè)畫面，調(diào)度員輕擊鼠標(biāo)即可獲取設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，查看裝車、倉(cāng)儲(chǔ)、車流等信息，并通過(guò)大數(shù)據(jù)橫向分析煤炭生產(chǎn)能力和設(shè)備檢修保障環(huán)節(jié)的關(guān)聯(lián)影響，縱向分析各業(yè)務(wù)部門內(nèi)部影響生產(chǎn)要素的情況，使得生產(chǎn)組織調(diào)整、經(jīng)營(yíng)管理決策更加精準(zhǔn)高效。

據(jù)了解，綜合化管控平臺(tái)采用信息化和智能化技術(shù)，將礦井設(shè)備管理、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、生產(chǎn)銷運(yùn)等業(yè)務(wù)模塊綜合接入智能化綜合管控平臺(tái)，數(shù)據(jù)存入統(tǒng)一數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)，并通過(guò)礦井GIS“一張圖”，實(shí)現(xiàn)了調(diào)度指揮的全息可視、重大危險(xiǎn)的智能預(yù)警、安全管理的動(dòng)態(tài)診斷、生產(chǎn)過(guò)程的協(xié)同控制、經(jīng)營(yíng)管理的智能分析，幫助管理人員指揮決策，全面掌握礦井運(yùn)行狀況。

數(shù)字孿生管控系統(tǒng)成“最強(qiáng)大腦”

目前，多人在圍觀在三維動(dòng)畫模擬的井下綜采工作面，作業(yè)場(chǎng)景出現(xiàn)在電腦屏幕上。隨著采煤作業(yè)指令的下達(dá)，采煤機(jī)自動(dòng)行走，割煤、液壓支架跟機(jī)、移架支護(hù)、輸煤皮帶運(yùn)輸原煤……畫面清晰、作業(yè)流暢，超強(qiáng)的立體直觀效果，讓人眼前一亮。

“你看，數(shù)字孿生管控系統(tǒng)就像一面數(shù)字化鏡子，它將工作面的實(shí)際情況和數(shù)字工作面的虛擬情況1:1呈現(xiàn)出來(lái)，既包含物理空間信息也出現(xiàn)采煤運(yùn)行狀態(tài)信息。通過(guò)在高度逼真的場(chǎng)景中實(shí)時(shí)監(jiān)控井下設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)評(píng)估和健康管理！”該公司“四化”辦公室主任馬超指著大屏幕上的畫面介紹道。

據(jù)了解，該系統(tǒng)是以煤礦工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建的煤炭“產(chǎn)、運(yùn)、銷、儲(chǔ)、用”全流程透明化系統(tǒng)，通過(guò)虛實(shí)交互反饋、數(shù)據(jù)融合分析、決策迭代優(yōu)化等手段，可實(shí)現(xiàn)煤礦生產(chǎn)條件先知先覺、生產(chǎn)過(guò)程可視可控、生產(chǎn)安全可防可測(cè)、生產(chǎn)要素可調(diào)可配。

貨運(yùn)汽車AI自動(dòng)裝車管理系統(tǒng)讓裝煤更便捷

“以前進(jìn)礦，稱重、計(jì)量有時(shí)候需要排隊(duì)等待幾個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在完成一整套流程都不用下車，算下來(lái)一周我能多跑好幾趟呢?！眮?lái)自河南的拉運(yùn)司機(jī)張博首次體驗(yàn)到智慧銷售帶來(lái)的便利。

此時(shí)該公司銷售部煤倉(cāng)口，一輛輛拉煤車不間斷駛?cè)?、駛出，一番熱火朝天的裝煤景象，更好地展示出該公司貨運(yùn)汽車AI自動(dòng)裝車管理系統(tǒng)的裝煤安全、效率高等“優(yōu)點(diǎn)”。

貨運(yùn)汽車AI自動(dòng)裝車管理系統(tǒng)創(chuàng)新使用激光雷達(dá)三維點(diǎn)云建模分析技術(shù)及人工智能技術(shù)對(duì)裝車過(guò)程進(jìn)行控制，利用自研的AI智能檢測(cè)算法對(duì)激光雷達(dá)點(diǎn)云動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確識(shí)別車輛位置、車廂內(nèi)裝貨高度、裝載設(shè)備狀態(tài)等關(guān)鍵信息，綜合判斷最佳控制策略，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守、高度智能化裝車。

據(jù)了解，該系統(tǒng)投入使用以后，不僅實(shí)現(xiàn)車輛場(chǎng)外簽到排隊(duì)、無(wú)人值守稱重、自動(dòng)裝車及銷售業(yè)務(wù)調(diào)撥單管理等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，也確保多個(gè)煤倉(cāng)同時(shí)放煤，裝煤；同之前相比，單車裝煤配煤時(shí)間低至90秒，每天裝煤效率提高了52%。

與此同時(shí)，該公司還投入使用設(shè)備全生命周期管理、沖擊地壓工程管控、災(zāi)害綜合防治等系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)掌握大型設(shè)備“健康情況”、審批各類防沖治理工程、預(yù)警各類災(zāi)害，優(yōu)化檢修、巡檢，數(shù)據(jù)錄入、計(jì)劃審批，圖形建模技術(shù)等流程，大幅提高業(yè)務(wù)工作效率；下一步該公司將持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)革新、管理創(chuàng)新，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更大的力度、更實(shí)的舉措，加快智能化建設(shè)步伐，全力推進(jìn)智能化建設(shè)取得新突破。（張美心、馬翀）